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<\/a><\/p>\nDel sue\u00f1o ferroviario al corredor verde<\/p>\n
Este marzo est\u00e1 cumpli\u00e9ndose un siglo del comienzo de la construcci\u00f3n de una de las l\u00edneas ferroviarias m\u00e1s ambiciosas del interior de Espa\u00f1a: el ferrocarril Baeza-Utiel. El proyecto pretend\u00eda unir Andaluc\u00eda con Levante y mejorar las comunicaciones entre diferentes regiones del pa\u00eds.<\/p>\n
Las obras arrancaron un a\u00f1o despu\u00e9s, en 1927, y movilizaron a cientos de trabajadores que levantaron estaciones, t\u00faneles, viaductos y kil\u00f3metros de plataforma ferroviaria. Sin embargo, la Guerra Civil, los cambios pol\u00edticos y las dificultades econ\u00f3micas terminaron paralizando definitivamente el proyecto tras un informe del Banco Mundial.<\/p>\n
El resultado fue una l\u00ednea pr\u00e1cticamente construida en muchos tramos, pero por la que nunca lleg\u00f3 a circular un tren. Durante d\u00e9cadas el trazado qued\u00f3 abandonado, convertido en una curiosa infraestructura inacabada en medio del paisaje rural.<\/p>\n
Hoy, cien a\u00f1os despu\u00e9s, ese mismo trazado empieza a tener una segunda vida.<\/p>\n
La V\u00eda Verde del Renacimiento<\/p>\n
El antiguo corredor ferroviario forma ahora parte del Camino Natural \u2013 V\u00eda Verde del Renacimiento, un proyecto que recupera el trazado del Baeza-Utiel para convertirlo en una gran ruta destinada al senderismo, al cicloturismo y al turismo activo.<\/p>\n
El objetivo es crear un itinerario continuo que conecte territorios de Castilla-La Mancha y Andaluc\u00eda, aprovechando la plataforma ferroviaria existente y transform\u00e1ndola en un recurso tur\u00edstico y ambiental.<\/p>\n
Este corredor se configura as\u00ed como un proyecto supraprovincial, capaz de unir paisajes, pueblos y comarcas de gran valor natural y cultural.<\/p>\n
El tramo Sierra de Alcaraz<\/p>\n
Uno de los sectores m\u00e1s destacados del proyecto es el Camino Natural \u2013 V\u00eda Verde de la Sierra de Alcaraz, que discurre desde la ciudad de Albacete hacia el l\u00edmite con la provincia de Ja\u00e9n siguiendo el antiguo trazado ferroviario.<\/p>\n
A lo largo de su recorrido atraviesa varios municipios del interior provincial albacetense, entre ellos: Albacete, Balazote,Casas de L\u00e1zaro, Alcaraz, Salobre, Villapalacios y Bienservida<\/p>\n
Este tramo permite recorrer algunos de los paisajes m\u00e1s representativos del sur de C-LM, pasando de la llanura manchega a las primeras sierras del sistema preb\u00e9tico. Adem\u00e1s, conecta enclaves hist\u00f3ricos y religiosos como el Santuario de Cortes, uno de los puntos emblem\u00e1ticos de la comarca.<\/p>\n
La Sierra de Alcaraz se convierte as\u00ed en el coraz\u00f3n paisaj\u00edstico del itinerario, donde la v\u00eda verde adquiere mayor valor natural y tur\u00edstico.<\/p>\n
Impulso institucional clave<\/p>\n
El proyecto ha recibido en estos \u00faltimos tres a\u00f1os un nuevo impulso institucional cuando distintas administraciones reforzaron su compromiso con la continuidad del corredor verde entre Albacete y Ja\u00e9n al que se \u00fane C\u00f3rdoba<\/p>\n
Desde la Diputaci\u00f3n de Albacete, su presidente, Santi Caba\u00f1ero, y la diputada responsable, Yolanda Ballesteros, han destacado el potencial del antiguo trazado ferroviario como herramienta para: impulsar el turismo rural, dinamizar la econom\u00eda local, poner en valor el patrimonio ferroviario y fomentar la movilidad sostenible<\/p>\n
Desde esa premisa, en la provincia de Albacete este \u00faltimo a\u00f1o se han acometido importantes mejoras en el tramo entre Balazote y El Jard\u00edn, con una inversi\u00f3n superior a dos millones de euros, destinadas a acondicionar cerca de 18 kil\u00f3metros de recorrido.<\/p>\n
Las actuaciones han incluido: mejora del firme del camino, estabilizaci\u00f3n de taludes, drenaje del trazado, se\u00f1alizaci\u00f3n tur\u00edstica, instalaci\u00f3n de talanqueras de seguridad y construcci\u00f3n de nuevas pasarelas<\/p>\n
Al mismo tiempo, la Diputaci\u00f3n de Ja\u00e9n contin\u00faa trabajando en la continuidad del itinerario en territorio andaluz, enlazando el corredor con otros caminos naturales y v\u00edas verdes de la provincia.<\/p>\n
Una oportunidad para el turismo rural<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n del antiguo ferrocarril Baeza-Utiel representa una oportunidad para revitalizar comarcas que durante d\u00e9cadas han sufrido despoblaci\u00f3n y falta de oportunidades econ\u00f3micas.<\/p>\n
Las v\u00edas verdes se han consolidado en Espa\u00f1a como uno de los productos tur\u00edsticos m\u00e1s atractivos para los viajeros que buscan naturaleza, deporte y patrimonio cultural.<\/p>\n
En el caso de la comarca de la Sierra de Alcaraz y el Campo de Montiel , la v\u00eda verde refuerza la oferta tur\u00edstica existente, basada en: el turismo rural, las rutas senderistas, el cicloturismo y la puesta en valor del patrimonio hist\u00f3rico. Todo ello, convierte al antiguo ferrocarril en un eje estrat\u00e9gico para el desarrollo del territorio.<\/p>\n
Donde nunca pas\u00f3 un tren<\/p>\n
Durante a\u00f1os, el ferrocarril Baeza-Utiel simboliz\u00f3 una oportunidad perdida para muchas comarcas del interior. Sin embargo, el paso del tiempo ha transformado aquella infraestructura olvidada en un nuevo camino para el futuro.<\/p>\n
Hoy, el Camino Natural \u2013 V\u00eda Verde de la Sierra de Alcaraz demuestra que incluso los proyectos inacabados pueden convertirse en oportunidades cuando se miran desde otra perspectiva<\/p>\n
Donde hace cien a\u00f1os se esperaba el paso de un tren que nunca lleg\u00f3, ahora se abre un camino pensado para caminar, pedalear y descubrir uno de los paisajes m\u00e1s aut\u00e9nticos del interior de Espa\u00f1a.<\/p>\n
Lo que durante d\u00e9cadas fue una infraestructura ferroviaria abandonada comienza a convertirse en uno de los grandes itinerarios verdes del interior de Espa\u00f1a. El antiguo ferrocarril Baeza-Utiel, cuyo trazado nunca…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166318,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[796,718,715,716,717],"tags":[],"class_list":["post-166317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-lv046","category-blogger","category-la-voz-de-hellin","category-la-voz-de-hellin-la-voz-de-hellin","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lavozdehellin.com\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/blogger.googleusercontent.com\/img\/b\/R29vZ2xl\/AVvXsEjg_JvBels6KqfvrVyNoX1tlmJ5rAm1ireRXJuaGCst66TnyNBl4mqUkqHUF9mriivNNCgLL7V01LIbnqxouleyVeLqh2klaHd3DGnI0IEspGaOTD-WVxugaEH-pPgRfFWG2jcOh44vtf0pe2dpA5oHEtyoVXQbkOiXtAXpVpJBqeIuz2XXwgjeSjjHEQA\/s1600\/eleccionreina2026.jpg\")
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